岡山国際サーキットでの走行会紹介です。
★走行会レポート ２００９年 春★
今年１回目の走行会を４月１５日の水曜日に開催しました。
不景気の波が走行会にも押し寄せてきたのか
今回金銭的理由で参加を見送る常連さんが続出！
いつも以上に少ない台数となってしまいました。
走行会に参加するとなれば、ブレーキパットやら
タイヤやらオイル交換やらと
参加料以外にも費用がかかりますからねえ。
しかし、ここまで少ないと主催者は・・・（涙）
そんな常連さんとは裏腹に初参加組は６台もエントリー。
しかもそのうちの４台はグループでの参加です。
いや〜、助かりましたよ、マジで。
去年は６月の開催だったため、雨の心配で１週間前から
ハラハラしましたが、梅雨入り当日だったにも関わらず
奇跡的に天気は持ってくれました。
「今年は４月じゃから大丈夫じゃろう！」と思っていたら
前日は夕方まで雨が降って、またハラハラしました。
まあ、当日は１日中快晴だったので良かったですけどね。
気温もさほど高くはならなかったので
最高のタイムアタック日和でしたね〜〜〜。
（台数が少なかったのも要員の一つでしたが・・・）
さあ、それではレポート開始です！
いつもの常連組のピットです。
走行前の準備も手慣れたもんですね。
偶然にも初参加組だけが集まったピットです。
まあ、４台はグループでの参加ですから当然でもありますが。
こちらは赤組＆ガルーダ勢のピットです。
いつもながら華やかなスペースになってますね〜。
当店走行会の名物車輌！
難波さんのガルーダＮＳＸ赤組２号機です。
とっても目立つ外観もさることながら
朝一の派手な登場の仕方も名物になってます。
初参加組のみなさんは度肝を抜かれたんじゃないかと・・・
このクルマの驚くべきところは
これだけのすごいボディーメイクが
全て自作のワンオフ品ってところなんですよね〜。
「昔はパテを盛ってやってたんだけど、重くなるからね〜」
「最近はメス型作ってそれから抜いて作るんよ！」
って、まるっきり本職の仕事じゃないですか・・・
さて、それでは参加車輌の紹介です。
今回もピンボケ写真が多くって・・・
特に早くリタイアしちゃったクルマの写真は
ビデオからのキャプチャーになっちゃったので
画像の悪さはご勘弁を！
おなじみＫＥＮさんのエボ７イエロー
今回はタービン交換でパワーアップしたことで
タイムも自己ベスト更新です！
ところが今回不参加だったライバルＲｙｏさんのタイムに
わずかながら及ばず、ちょっぴり残念な結果に・・・
こちらも常連のＴＤＦさんのＧＤＡインプレッサ
ブレーキトラブルにより３本目はリタイアとなりました。
自己ベストを更新するぐらいタイムを上げてきたためか
ブレーキの容量が足らなくなってきたようです。
ＧＤＡは１６インチブレーキですもんね〜。
いよいよブレンボが必要な領域になってきましたか？
白煙を上げながらブレーキングするやまちゃんの
パワーオンリーノーテクＡＺ−１
前回パワー志向のエンジンセッティングで臨んだら
低速コーナーあたりが走りにくかったそうで
今回は乗りやすいセッティングにしましたが
残念ながらタイムアップならず。
こちらもおなじみおとっつぁんのシティーＧＡ２
「体力が持たんから・・・」と今回もダブルエントリー
年季の入った走りは健在でした。
インフィールドの速さには自信を持ってるやまちゃんが
「あのシティーにはインフィールドで離されるんですよ〜」とのこと。
ダブルヘアピンの２個目とかはノーブレーキらしい・・・
続いては初参加のランティス・セダン
はるばる愛知県からのエントリーです。
ご苦労様でした。
ダブルエントリーのお一人が岡山国際は初めてだったので
ボロハチに同乗走行でラインとかをレクチャー。
参考になったでしょうかねえ？
お次はグループで初参加のみなさんです。
まずはカプチーノ平成４年式
うちの走行会に初参加なだけではなく
サーキット走行じたいが初めてのみなさんです。
次回からもよろしくお願いしま〜す！
グループの中ではトップタイムだった
Ｓ２０００
４台の中では一番パワフルですもんね〜。
このクルマはお兄さんからの借り物だったそうで
トラブルも無く一安心ですね。
続いては親子でエントリーのお二人。
まずはお父さんの
ロードスターＮＢ８Ｃ
タイムは息子さんに勝ってますから
父親の面目が保てましたネ。
こちらは息子さんの
ＣＪ４Ａミラージュ
お父さんのタイムの５秒落ちでした。
目指せ！父親抜き！！
ってカンジでがんばりましょう！
こちらもサーキット初走行の
初心者インプレッサ
恐る恐る走っていた１本目から
２本目で大幅にタイムを縮めてベストを記録！
ボロハチでの同乗走行が効果あったんでしょうか？
そして走行会に付き物のトラブルも・・・
３本目走行中にラジエターホースが裂けちゃいました。
こういったトラブルも一つの経験ですから
次に向けてしっかりとクルマを作っていきましょう！
さあ、続いては 赤組＆ガルーダ勢です。
大阪からエントリーの
ソーサリーＮＳＸ赤組１号機
当日の参加者の中で２番手のタイムを出して
当店走行会での自己ベスト更新です！
走ってる姿も迫力満点
ガルーダＮＳＸ赤組２号機
自己ベストタイムを更新しましたが
同じくタイム更新した１号機にわずかに届かず！
次回リベンジに燃えてるでしょうね〜。
毎回毎回広島からエントリーの
ガルーダＮＳＸ赤組３号機
いつもいつも「もみじまんじゅう」ありがとうございます。
今回は残念ながらタイムアップならず。
トラブルを抱えながらがんばった
ガルーダ藤原ＦＤ
１本目で５速ギアが飛んじゃいました。
５速無しで１分５２秒台という
当日４番手のタイムを叩き出したのはご立派！！
残念ながらトラブルで姿を消しちゃった
ガルーダ平野Ｓ１４
１本目でなんとエンジンブロー！
本格的なタイムアタックもできなかったでしょうから
次回のリベンジに期待しましょう！
で、ガルーダ勢と言えば肝心のクルマが登場していませんね・・・
そう、前回１分４５秒台でトップタイムだった
ガルーダ代表ＦＤ
なんと慣熟走行でタービンブロー！
しかも１コーナーを周った直後だったそうで
コースを１周もすることなくリタイアとなってしまいました。
あまりにもカワイソすぎるので、
救済措置として急遽車輌変更することに！
ところがそのクルマが驚きの・・・
↓
↓
↓
なんと当店走行会初登場の軽トラ！
ガルーダ代表アクティトラック！
荷物を運ぶために乗ってきていた車で走ることに。
まあ、他に選択肢は無かったんですけどね。
なんせタービンブローですから現場での修理っていうのは
まず無理ですから・・・
ホンダのミッドシップ２シーターなんだから
ＮＳＸと一緒じゃん！って意見もありましたが、
ちょっと意味が違うと思うんですけど・・・
２本目がスタートする時、列の最後尾に並んだので
前の方に並んでた人はアクティが走ってるなんて知りませんでした。
コース上で出会ってビックリ！だったそうな・・・
「コース清掃の車がなんで出てるんだ？」
って思った人もいたようです。
ゼッケン貼ってあるのを見て「ええ〜〜！？」
まさか軽トラが走るとは誰も想像してませんよね〜。
コースに出る前にドライバーさんには
「コケないように気をつけてネ！」
とは言っておいたのですが、やはり心配でした・・・
でもさすがは走りなれてるドライバー！
無事に走り終えてくれました。
しかもタイムが２分３８秒台！
ノーマル軽トラの岡国コースレコードかも？
＊注意！＊
良い子のみなさんは決してマネしないでくださいね！
主催者側としましても、今回は特別措置でしたので・・・
トップタイムを出せるぐらいの腕前の人だったので許可しましたが
通常はエントリーの受付もできませんので、念のため。
まあ、ノーマルの軽トラで走行会に
出ようって人もいないとは思いますが・・・
最後に登場は当店走行会ランキングトップの
シューＢＯＳＳヘボ５.５ｓｅｉ
ゴールデンウィークに開催される
「マイスターカップ」に向けてエンジンを組み直したので
その慣らしも兼ねてのエントリーでした。
「まあ、今日は２分ぐらいのペースでボチボチ走るわ！」
って言っていたのに・・・
終ってみれば１分４５秒７７６でトップタイム
どこがボチボチなんでしょうか・・・？
ところが３本目にデフあたりから異常な音が！
どうやらデフが逝っちゃったようです。
「全開で走ってないのにな〜、なんで壊れるんじゃ！？」
本気じゃないのにそのタイムですか、はあ〜・・・
でもレース当日の本番で壊れることを思えば
この日にトラブルが出て良かったんだそうです。
たしかに直す時間はありますからね。
以上でレポートの終了です。
今回もベテラン組の速いクルマから
初走行組までバラエティーに富んだ走行会となりました。
大きな事故も無く終了できて一安心です。
トラブルが出ちゃった人、タイムアップできなかった人は
次回に向けて今から準備していきましょう！
貸し切り枠が取れなかった昨年の反省を踏まえて
秋の走行会の日程を決めておきました！
１１月１１日 水曜日
に決定です！
今回参加できなかった人も
日程の調整をよろしくお願いしますね。
最後に赤組のピットで見つけたオモシロネタ！
ＮＳＸのエアロがワンオフの自作ってことは
先ほど紹介しましたが、その技術力を使って
こんな物も作っていました！
↓
↓
↓
シャア・ザク型ヘルメット！
ガンダム世代では無い私でも「おお〜〜！」って
思っちゃうぐらいですから、マニアの人だと
「うわっ！ 欲しい〜〜！！」ってカンジなのかな？
そう言えば難波さんの昔のエントリー車名は
赤組ＮＳＸシャア専用
でしたよね〜。
でもさすがにコレを被って走ってはいませんでした。
ＮＳＸだとツノが天井にツッかえて乗れないでしょうけど・・・
